韩国造船巨头大宇造船海洋工程公司(DSME)与韩国造船海洋工程公司(KSOE)拟议中的合并，创造了造船超级大国，但却遭遇了监管障碍。韩国造船海洋工程公司是现代重工集团(Hyundai Heavy Industries Group)旗下的一家造船和研发子公司。

11月29日(星期五)，新加坡竞争与消费者委员会(Competition and Consumer Commission of Singapore)提出了这样的担忧：这两家造船厂的潜在合作，可能会消除液化天然气运输船供应商之间的竞争，以及大型集装箱船和大型油轮之间的竞争，从而损害新加坡客户的利益。

委员会披露，第三方也对其他造船厂，合并后的实体竞争的能力表示担忧。

CCCS援引第三方反馈称：“还有人担心，进入和扩张的壁垒可能很高，尤其是与液化天然气运输船等更先进的船舶有关。”

为此，欧盟委员会表示，在监管机构准备进行第二阶段并购审查之际，欢迎两家船厂承诺解决所提出的担忧。

合并审查的第二阶段是对合并情况进行更详细和广泛的审查，欧洲委员会将要求获得有关合并当事方和有关市场的更详细的资料。

审查工作预计将在120个工作日内完成。

这一决定是在欧洲启动类似进程的背景下宣布的。也就是说，欧盟委员会(European Commission)预计将仔细审查合并提议，并在2019年12月中旬宣布其决定。

该交易已在10月底获得哈萨克斯坦的批准，而韩国、中国和日本的监管机构尚未宣布相关决定。